■背景：贯彻国家有关政策法规，规范、提高加固及设计水平；

■目的：满足安全适用、技术可靠、经久耐用、经济合理、环境保护的要求。

■范围：各类公路桥梁恢复使用功能、提高承载能力、增强安全性和耐久性的加固设计。

■前提： 桥梁技术状况、承载能力评定，建设方案的社会、经济、技术比较。

■特殊要求：有特殊要求的桥梁荷载标准、 加固设计基准期、功能要求由委托方提出。

■特别提示：除满足本规范外， 加固设计尚应符合国家、行业现行标准、规范。

桥梁加固设计规范一般规定

■桥梁的可加固性

■委托方的要求

■不损伤原结构，不造成新的损伤

■加固设计得针对性

■抗震等专门验算

■加固实施应充分考虑结构倾斜、失稳、坍塌等可能性

■加固方案的论证及技术、经济比选

■综合经济性
优秀的设计强调全寿命成本最底。
桥梁维护加固也存在投入与效果的关系问题。维护加固本身就比新建难度大，方案制定应充分考虑维护加固后的使用效果与寿命。

设计计算基本假定

■分阶段受力原则

■平截面假定

■在极限状态下，原结构受压区边缘混凝土的应变达到极限值，截面受压区应力可以简化为矩形计算，抗压强度取混凝土设计强度。

■在极限状态下，原结构受拉区钢筋仍为理想弹塑性材料，抗拉强度取抗拉设计强度。

■混凝土结构加固后的极限承载力，应以原结构截面中混凝土或钢筋设计强度值控制。

基本原则与程序

■ 依据原桥梁竣工图或设计图及检测评估报告、必要的现场核对

■ 应考虑病害影响、材料劣化、新旧材料的结合性能及材性差异

■ 加固设计应进行各施工阶段构件的强度、稳定及结构变形验算

■ 加固后的结构验算应考虑附加荷载（温度变化等）的影响

■ 改变结构体系加固时不宜出现超越材料允许的应力值

■ 加固验算应根据桥梁建设年代的设计荷载、材料性能进行相应计算

■ 加固可研（含估算）→初步设计（含概算）→施工图设计（含预算）