1工程概况

    上海港汇广场地块位于徐汇区虹桥路1号，东面为华山路、南面为虹桥路、西面为恭城路、北面为华山路2092弄，东南面地下一层与地铁1号线相连，地块面积50788m²,总建筑面积约41万m²,地上面积约31万m²，地下面积约10万m²。

根据市规划需要，除原东南处地下一层地铁1号相连外，还须在地下二层增加一个地铁通道，实现与规划建设的地铁9号线、11号线的一票换乘，而港汇原有结构高度无法满足地铁运行的要求，故采取用钢梁代替原有混凝土梁的方案，将原有900mm高的混凝土梁换成400mm高的钢梁。

2工程特点及难点

（1）       港汇广场地处闹市区，又是改建工程，施工期间港汇商场正常营业，如何保证施工安全、减少社会负面影响是难点之一。

（2）       施工牵涉到11根梁的切割和加固，为了保证周边结构稳固，别切割范围外围应采取特殊的加固方案。

（3）       结构上方荷载大，且施工区域上是正在营业的港汇商铺。在切割前必须进行加固，原方案时将结构全部拆除，这样做耗用工期，成本巨大，最终进过多方协商，确定了用顶升施工的方法，将原有900mm高的混凝土梁换成400mm高的钢梁，顶升施工中顶升是否足够的预定力，几个顶升点预应力是否保持一致是工程成败与否的关键。

3关键施工过程

3.1支撑排架搭设

模板支架搭设高度为3.4m，

搭设尺寸为：立杆的纵距b=0.60m,立杆的横距l=0.60m，立杆的步距h=1.20m.

采用的钢管类型为48×3.5

预顶前先在地面相应位置铺上110^#槽钢，钢管顶设置旋顶机具，按步序使每根钢管都与楼顶撑顶紧，待梁按顺序切割，随切割随补上距梁300mm的两边的顶撑钢管，避免因混凝土梁切割后没框混凝土板悬臂太大而可能产生危及结构安全的事故。

3.2.1#换乘车道L-M/2-4轴范围内梁碳纤维加固

碳纤维加固范围，L1～L11是需切割替换成钢梁的混凝土梁。

3.3液压顶升

3.3.1同步顶升系统介绍

本工程经过考虑最终确定了使用同步顶升系统的方案，系统是将同步液压顶升系统、计算机PLC信号处理、位移监控与结构分析和施工技术等进行集成，并在集成系统上进行的成套技术开发。其核心是施工技术总结的基础上，根据设计计算机PLC信号处理与液压系统，输入外部监控设施的位移信号，输出液压系统油量控制信息，利用最端的多组超薄油缸来达到平顺、安全与高效的顶升的目的。

整个系统主要由五部分组成：液压主站、计算机PLC控制系统、液压终端、位移压力监测与人机界面操作系统，

3.3.2施工过程

支撑排架搭设完成后，先对梁体结构进行同步预顶升。梁体顶升完成后，通过支撑排架顶端旋顶固定装置使支撑排架与梁体完全顶紧，各梁顶升顺序为2-L5-L7-L9-L1-L3-L4=L6-L8-L11-L10,其间难点在于顶升装置在固定中如何控制应力变化，从而确定预定力的值，将梁的形变控制在规范允许范围之内。

3.3切割混凝土梁

混凝土同步顶升完成并通过顶端旋顶固定装置顶紧后，即可开始进行混凝土梁体切割施工。由于切割梁体已进行同步顶升，因此切割可从梁的一侧向另一侧进行，先切割次梁再切割主梁。

3结语

    实践证明：同步顶升技术、碳纤维加固技术，支撑排架在改建工程中配合使用，将施工对原有结构的影响基本消除，同步顶升技术凭借计算机的准确计算，大大提高了工程安全系数，而钢管排架的使用是出于对项目经济性的考虑，这样的组合很好地解决了工程的几大难题，在今后类似的改建工程中一定会有更大的用武之地。

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