苏州河外白渡桥今年已达百岁“高龄”。早报记者昨日获悉，为使这座国内第一座钢桥“延年益寿”，同时减轻将来外滩通道施工时对它的影响，外白渡桥将进行加固。

出现锈蚀老化迹象

竣工于1907年的外白渡桥，为沪上钢式桥梁的“鼻祖”，也是优秀历史保护建筑。100年来，作为连接苏州河两岸的主要通道之一，每天承载着大量的过往车辆。

市政部门近来进行的“体检”显示，外白渡桥虽然出现不同程度的锈蚀、老化迹象，但总体上看，原先设计寿命仅为50年的外白渡桥，目前的情况仍属良好，“部分钢钉的铆接处出现损伤，但没有脱落现象。”

外白渡桥作为钢架结构下承式桥，全长106.7米，车行道宽11.2米，两侧人行道各宽3.6米。外白渡桥曾经过多次整修，其中1991年至1992年对其上、下部结构进行大修，最近一次整修是在1999年，现载重能力为20吨。

加固不影响桥梁结构

由于规划中的外滩通道紧挨外白渡桥，为保证建造时不使这座已超期“服役”的老桥伤到“筋骨”，有关部门已着手制定外白渡桥的加固方案。外滩通道工程起点位于中山南路东门路交叉口，沿中山南路、中山东路向北延伸，在外白渡桥附近穿越苏州河后，沿大名路继续向北，终点位于海宁路。这一工程将有效分流外白渡桥的交通压力。

市政管理处有关人士称，对外白渡桥的加固将与外滩通道一并施工。

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文章来源： 永年加固公司
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