已建桥梁在使用过程中，可能会出现许多的病害，如受力结构的开裂、碎裂及变形；支持部位损坏等等，这些都将严重影响到桥梁的使用寿命。而这些现象是很普遍的。在许多地区经济尚不够发达，出现了较多不能适应交通发展要求的公路和桥梁，如果想全面改建，是眼下做不到的，因此，旧桥改造和修补仍有大量的工作要做。

　　旧桥改造，应进行严格的可行性评价。评价的内容主要分两个方面：(1)对桥梁承载能力的评价，(2)对桥梁适应周围环境和条件的评价。对承载能力的评价，是旧桥加固建设不可缺少的。旧桥的承载能力取决于设计的荷载标准、桥梁的结构性能、桥梁的工程质量、使用中的养护等等。旧桥承载能力可以通过理论分析或验算、现场荷载试验和出现的病害、缺陷状况来判断。而对桥梁适应周围环境和条件的评价，可以从交通量调查、水文地质条件及环境条件适应情况等方面人手。

　　对拟进行加固改造的桥梁，应通过详细的现场检测。进行定性、定量分析后，才确定加固改造的方案。

　　目前。针对旧桥病害和缺陷的具体改造修补方法很多，这里就几种旧桥典型的病害缺陷的改造修补问题进行探讨：

　　1、旧桥承载能力不足的加固改造

　　近年来，随着公路交通量和车辆轴载的不断加大，公路桥梁的负荷日趋加重。许多早期设计、建设的中小型桥梁在承载能力上难以满足使用要求。为解决这一问题，可以采取对原桥梁进行补强，提高桥梁的承载能力。补强的步骤、方法如下：

　　1．1 承载能力分析

　　收集旧桥的设计资料和竣工资料进行分析。找不到原资料的，对旧桥的承载能力的分析只能通过实际测量。

　　1．1．1 材料试验：采用回弹仪测定温凝土的强度等级，在旧桥中截取钢筋试件来测定钢筋强度及弹性模量。

　　1．1．2 静载试验：在全桥分别选择中跨、边跨跨中及中跨根部等几个特殊截面。根据最不利荷载情况对桥梁进行加载，测定应力、位移等数据。

　　1．1．3 动载试验：可采用动态应变仪测试跨中载面的动应变和动挠度，据此估计荷载的动载效应，并测定结构的自振周期。

　　根据上述检测试验的结果，分析混凝土的强度等级、跨中承载力等是否符合承载要求。

　　1．2 常用的加固改造方法

　　1．2．1 体外预应力法

　　这种方法的加固原理是在梁的下缘受拉区设置预应力材料，通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下，使梁体发生上拱，减少荷载挠度，改善结构的受力，从而提高结构承载能力。目前常用的体外预应力的方法有以下两种：

　　1．2．1．1 下撑式预应力拉杆加固法当桥下净空条件许可，可以采用在粱下设置预应力拉杆体系进行补强时，粗钢筋的梁段固定在梁端，中间设单柱、双柱或多柱进行支撑，粗钢筋与原梁组合受力，通过改变支撑点的位置和调整拉杆来满足承载力的要求(见图1)。

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文章来源： 永年加固公司
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