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高速公路桥面如何防水堵漏/隧道防水堵漏的治理

发布日期:2020-09-14 09:49:38 浏览量:40

近年来,高速公路桥面铺装的早期破损以及板梁铰缝漏水现象,引起了人们对桥面防水堵漏层施工工艺、材料的关注。选择适宜的防水堵漏层形式不能只起到良好的防水堵漏效果,保证桥梁主体构造的平安,还要能延长桥面铺装的运用寿命和降低造价。优秀的桥面防水堵漏层应具有如下特性:


1.与桥面砼具有良好的粘结性,不起皮,不零落。


2.与沥青混凝土桥面铺装能粘结成一个整体。


3.不透水、抗刺破,有一定抗拉强度和延性顺应变形。


4.对桥面砼外表质量无特殊要求,施工便当易行。



一、常见的几种防水堵漏层形式



1.聚氨酯防水堵漏涂料防水堵漏层:

由两种资料按比例掺配施工。要求桥面砼有一定的平整度并彻底清洁后,人工涂刷两遍。依据需求可调整涂料的运用量,直到一定厚度。


2.一布四涂防水堵漏层:聚酯毡加四遍防水堵漏涂料(沥青基)

采用一层聚酯毡、四遍沥青基防水堵漏涂料成型。要求桥面砼具有良好的平整度并彻底清洁,否则易产生空鼓。施工时由于涂料相似乳化沥青,需等候破乳及彻底干燥,在交通管制和晴朗天气情况下施工。假如干燥不彻底,聚酯毡极易构成含水层,起到相反作用。


3.M1500水溶性防水堵漏涂料防水堵漏层:

人工喷洒,对桥面砼平整度要求较低,但需要清洁桥面,并在喷洒前用水冲洗。此种防水堵漏层由于防水堵漏材料渗入混凝土的毛细孔中,在外表不成层,因而看上去似乎没有防水堵漏层,与沥青面层的粘结差,应做粘层。


4.APP卷材防水堵漏层:

APP防水堵漏卷材是沥青基的防水堵漏材料,为使其与桥面砼严密贴合,对桥面砼的平整度具有较高的要求,对桥面砼的清洁要求也较高。施工时,人工或半自动加热使卷材底面沥青熔化,边熔化边铺设与桥面砼严密贴合。施工中操作人员的工作态度和责任心对质量影响大。假如每一部位均热熔良好、严密贴合,应该有良好的运用性能。


5.高掺量SBS改性沥青防水堵漏层:

高掺量SBS改性沥青延度>60cm,对桥面砼平整度要求较低,施工时只需对桥面砼彻底打扫。由于改性沥青需要较高的温度方能平均喷洒,因而,需要具有自动加温、自动控制洒布量的高性能洒布车。


二、运用效果


1.聚氨酯防水堵漏涂料与桥面砼分离良好,但与沥青混凝土不粘结。实验发现,沥青混凝土碾压过后,防水堵漏层被沥青混合料中的石料刺破多处,假如沥青面层透水,不能保证刺破处的防水堵漏效果。


2.一布四涂防水堵漏层对施工环境要求较严,假如桥面砼不平构成多处空鼓,影响防水堵漏层与桥面粘结。假如采用,须严格控制施工工艺,保证涂层干燥、桥面平整。施工时聚氨酯渗透涂料,铺设完成后应将空鼓处压实并停止交通管制,如在最后两遍涂料喷洒之前被雨淋,或聚酯毡未干透即喷洒最后两遍,将招致聚酯毡含水,影响防水堵漏效果。


3.M1500防水堵漏层施工便当,对桥面平整度要求较低。由于M1500是渗入水泥混凝土中梗塞混凝土的毛细孔到达防水堵漏效果,析出水泥混凝土外表的物质还需用水冲去,与沥青混凝土的粘结需加铺粘层完成。同时在桥面运用过程中,假如呈现裂痕,此种防水堵漏层没有延性,裂痕处渗水无法处理。


4.APP为沥青基防水堵漏卷材,具有一定的抗拉强度和抗刺破强度,与水泥混凝土和沥青混凝土均具有良好的粘结性能。假如桥面平整度好,能控制好卷材施工工艺和质量,应能到达良好的运用性能。


5.高掺量SBS改性沥青防水堵漏层。施工繁琐、疾速,与水泥混凝土和沥青混凝土均具有优秀的粘结性能。每平方米洒2kg会在桥面外表构成>2mm厚的沥青膜。外表>70%的干净石屑层,有效地避免沥青砼摊铺时的粘轮打滑。沥青混凝土摊铺时热混合料和防水堵漏层严密粘结成一个整体,是一种造价低廉、防水堵漏效果优秀的防水堵漏材料。


三、桥面防水堵漏层施工控制要点

无论哪一种防水堵漏层施工均需留意:

1.清除桥面混凝土的浮浆,所谓浮浆是指收面时构成的薄皮或施工时遗落的砂浆,以及空鼓不实的中央,不能将水泥混凝土自身表层砂浆全部清除或铣刨。


2.彻底清洁桥面,不能有浮尘杂物。对卷材还不能有空泛或隆起,否则不能严密贴合。


3.严格控制喷洒量或施工工艺,使其到达相应的质量规范。


4.严把进场资料关,相同种类的防水堵漏材料,等级、产地不同质量差异很大,应严格依照合同请求控制好进场材料的质量,保证防水堵漏效果。



四、桥面铺装早期破损与防水堵漏层的关系


桥面铺装早期破损与防水堵漏层材料选择不当及施工质量有关。过厚的防水堵漏层和粘结性差的防水堵漏层,在重载交通的重复作用下使沥青砼铺装层产生推移、松懈,招致桥面铺装破损。避免桥面铺装早期破损的关键:

一是处理沥青砼铺装层透水问题

二是避免由于防水堵漏层施工在沥青砼桥面铺装层和水泥砼桥面之间构成单薄夹层或无粘结层。

因而,在重载交通下建议不要采用卷材和粘结性差的防水堵漏材料。


隧道防水堵漏的原因以及治理


一、隧道渗漏可能原因


a.因隧道施工受空间限制,使得在浇筑拱部混凝土和回填超挖空间时难以振捣密实,一旦出现纵向刚度不够,地基和围岩扰动,就会产生大量环向裂缝,这使外部水源有了主要渗漏通道。



b.降雨量丰富,隧道所处位置的地下水为潜水类型,这就为隧道周围提供了充足的外部水源。


c.隧道中所有的沉降缝、施工缝及拱墙接缝均没有采取必要的防水措施。


d.浇筑混凝土前,围岩裂隙水没有及时排走,改变了混凝土的水灰比,出现离析现象。



e.受温度应力、收缩应力、机械振动和开山放炮的影响,隧道内出现许多不规则裂缝,形成了不规则渗漏水通道。


f.墙体部分的碎石滤层多被砂浆和混凝土堵塞,而墙脚基础内的预埋引水竹管又多半没按设计尺寸安装,再加上腐烂变质,根本形成不了一个完整的导水体系,最终导致外部水位随之抬高,由墙体和拱墙接缝处渗漏至隧道内。


二、综合治理方案


治理原则


a.刚柔结合,多道设防。刚性防水可为柔性防水创造施工条件;柔性防水可满足进一步变形的要求。这样可最大限度地保证工程质量。



b.以排为主,以堵为辅。隧道混凝土浇筑质量差, “次薄弱”部位成为新的渗漏水点所占比例不小,若用注浆方法逐个封堵漏水点,势必会出现众多新的渗漏水点,收效甚微,只有采取疏导排水,局部堵水的方法才能使隧道内的渗漏水得以彻底根治。


c.工艺先进、方法得当。在整个治理过程中,必须保证隧道正常运行。


d.引水泄压,局部止水。使施工程序符合多孔介质内水流运动规律,变被动为主动,创造出有利于治理的施工条件,减轻渗漏水对出水点周围的渗透压力。


治理方案


沿所有渗漏水裂缝开槽,疏通裂缝四周的渗漏水通道,用“断水和吸水”的方法将槽内及附近的水引入埋于槽内的排水管;局部较大漏水点则埋管泄压;用化学注浆工艺封堵所有引水管。



凿缝开槽


用切割机沿沉降缝、施工缝、拱墙接缝及不规则裂缝将混凝土切开,在开槽过程中若遇较大漏水点,则用电锤打眼,尽可能疏通渗漏水通道。浇筑混凝土时残留在缝内的木头和杂物分别用錾子和煤油喷灯除去,对整个隧道内的松动石块、砂浆浮层和空鼓的混凝土或砂浆层必须彻底清除。


聚水埋管


即使开了槽,裂缝的渗漏也未必完全集中于槽内,有相当多的渗漏水沿槽壁外溢,稍遇阻碍就改变流动方向。若要将渗漏水引入硬质塑料管内,需采取“断水和吸水”的办法,使水聚于某一处,形成水线下滴,落入管内。“断水”就是在渗漏水外溢处用切割刀开一斜槽,低口朝向排水槽,下檐口向内倾斜20~30°,宽度2~4mm,深度2~3cm。在渗漏水量较大,或有多处外溢的裂缝上可连续“断水”几次,直到“断水”处以下裂缝无外溢水出现为止。


- END 





文章来源: 永年加固公司
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