墨冲大桥位于贵州省都新高速公路，为40米现浇钢筋混凝土拱桥，建成通车以来目前存在以下主要病害：铺装层破损，拱圈与实腹段交接处混凝土分层、白华，拱腹裂缝，拱背裂缝、剥离、露筋，拱上横墙麻面，拱上4米板跨中截面抗弯承载能力不满足要求。
加固方法：粘贴碳纤维和桥面补强综合加固拱上4米板，修复裂缝、麻面、露筋、空洞。
1.裂缝处理
1.1 处理原则
(1)凡裂缝宽度≥1.5mm的情况，进行灌浆处理;
(2)凡裂缝宽度<1.5mm的情况，进行表面封闭处理。
施工时，应先对裂缝进行检查和标注。对照检查报告，现场核实裂缝的数量、长度和宽度，并根据实际情况进行增减。
1.2 灌浆处理
处理后主要特征一方面是靠剂的粘结力浆混凝土结构内部组织重新结合为整体，恢复应有的强度;另一方面可阻断空气和水分进入构件内部，避免腐蚀钢筋和混凝土，提高结构的耐久性和抗渗性。
灌缝材料必须符合以下要求：
(1)浆液的粘度小，可灌性好;
(2)浆液固化后的收缩情况小，抗渗性小;
(3)浆液固化后的抗压、抗拉强度高，有较高的粘结强度;
(4)浆液固化时间可调节，灌浆工艺简便;
(5)浆液应为无毒或低毒材料。
灌缝材料拟采用中国建设标准化协会推荐的进口品牌优质改性环氧树脂裂缝灌注胶。
其施工工艺如下：
(1)裂缝的检查与标注。对照检查报告现场核实需灌浆处理的裂缝条数、长度，统计工作量，并标示出裂缝的具体位置。
(2)灌浆处理采用压力注浆法，将每道裂缝构成一个封闭空腔，按要求布置进出口，借助专用灌浆泵(灌浆器)将浆液注入缝隙并使之填满。
(3)压力注浆法施工工艺流程如下图所示。

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文章来源： 永年加固公司
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